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트럼프가 그린란드를 노리는 이유: 북극항로·해저케이블·미사일방어·자원
2026-01-19 · 정치 · 조회수 4회

트럼프가 ‘그린란드’를 노리는 이유 트럼프가 ‘그린란드’를 노리는 이유

“그린란드 확보 시도”를 단순한 영토 야욕이나 희토류 확보로만 보지 않고, 북극 항로·미사일 방어(골든 돔)·
해저 케이블(감시/통신)·에너지(석유/가스)·중국·러시아 견제까지 엮인 종합 안보·산업 전략으로 해석된다.
핵심 포인트는 “그린란드는 경제가 아니라 국가안보의 문제로 격상됐다”는 것이다. 


1) 유럽의 ‘파병’과 트럼프의 ‘관세 카드’: 동맹 내부 균열을 노린 압박

미국의 합병 움직임에 맞서 유럽 8개국이 그린란드에 공동 파병을 할 경우, 트럼프가 이를 막기 위해 관세를 압박 카드로
사용할 수 있다. 대상 국가는 덴마크·노르웨이·스웨덴·프랑스·독일·영국·네덜란드·핀란드 등으로 언급되며,
제약·정유·자동차·가스터빈·반도체 장비·선박 같은 주요 수출품이 타격을 받을 수 있다.

또한 이는 유럽의 “자존심(영토를 신생국에 내주지 않겠다)”과 충돌하면서, 장기화 시 나토 내부 갈등으로 번질 수 있다. 


2) ‘골든 돔’과 극초음속 미사일: 왜 그린란드가 방어의 핵심 거점인가

트럼프가 그린란드를 워싱턴·뉴욕과 가깝다는 점을 들어, 미사일 방어(골든 돔) 체계에서 전진 방어 거점으로 필요하다고 말한다.
특히 러시아가 북부함대 사령부를 중심으로 핵잠수함·장거리 폭격기·극초음속 미사일 등 전력을 북극에 집중 배치한 상황이
“미국이 그린란드를 포기하기 어려운 이유”로 들수 있다.


3) 북극항로가 열리면서 가치가 급등: ‘시간’이 곧 돈과 군사력

빙하가 줄면서 북극항로가 열리고, 유럽↔아시아 운송 시간이 크게 줄어든다는 점이 강조된다.
예시로 수에즈 운하 대비 항로 단축(기간 단축)을 들수 있으며, **운항 효율(선박 한 척이 더 많은 일을 함)**이 커짐으로써.
이 항로의 길목에 그린란드와 아이슬란드의 지정학적 가치가 커진다. 


4) 이 글의 ‘핵심 주장’: 해저 케이블은 통신이 아니라 ‘감시 체계’가 된다

가장 독특한 포인트는 해저 케이블이다.
전 세계 데이터·음성 트래픽의 대부분이 해저 케이블로 흐르고, 북극 항로가 짧아지면 케이블 공사비도 줄어들고 있으며,
더 나아가 케이블에 부착된 센서로 수중 활동(잠수함·함대 이동) 감시가 가능하다.
또한 북극 해저 케이블 구축에 중국 기업(화웨이 마린 등)이 관여하거나, 케이블 절단 사건이 늘며 중국·러시아가 배후로 지목된다.
그린란드는 “통신·감시·국방이 결합된 요충지로 강조될 수 있다. 


5) 자원은 ‘경제’가 아니라 ‘안보’: 희토류 + 석유/가스 + AI 시대 원자재

그린란드의 희토류는 채굴 비용이 높아도 중국의 자원 지배를 견제하기 위해 필요하다.
또한 희토류 외에도 그린란드 인근에 석유·가스 매장 잠재력이 크고, 미국이 천연가스·원전 중심 에너지 전략을 강화하려는 흐름과
연결해 해석할 수 있다. 결론적으로, 국방·북극항로·원유가스·희토류까지 모두 얽혀 있어 미국은 그린란드를 포기하기 어려울 것이다.


칼럼 한 줄 정리

그린란드는 ‘땅’이 아니라 미사일 방어(골든 돔) + 북극항로(물류) + 해저케이블(감시/통신) + 자원(희토류·에너지)**
가 결합된 21세기형 패권 인프라다.
그래서 트럼프가 관세·동맹 압박까지 동원해 “속전속결”을 노릴 수 있다는 논리가 가능해진다.


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